Los rodamientos de super precisión de FAFNIR (TIMKEN), están diseñados para trabajar a altísimas velocidades con un alto nivel de precisión. Siempre son de bolas y de contacto angular. El angulo que forman puede ser de 15ª ó de 25º.
Se clasifican en función de:
- Angulo de contacto 15º (serie 2) ó 25º (serie 3).
- El grado de precisión: MM / MMV (super precisión) , en este caso es un ABEC 7 que equivale a un ISO P4 y MMX (ultraprecisión), que equivale a un ABEC 9,que equivale al ISO P2.
- Las bolas pueden ser creamicas © o de acero.
- Las series, pueden ser uktra ligeras (serie 9300), la serie extra ligera( 9100 y 99100), la serie ligera (200) y la serie media (300).
- El diámetro del eje: el múltiplo de los dos últimos dígitos por 5 , nos da el diamentro del aro interior o lo que es lo mismo, el eje donde se montara el rodamiento.
- LA construcción : puede ser W1, HX, WO, WN K.
- El material de la jaula porta bolas, que puede ser de nylon (PRB), nylos reforzada ( PRC), jaula de resina fenólica (CR).
- El montaje de los rodamientos sobre la unidad rotativa, ya que hay apliacines que piden montajes individuales (S), montar una pareja de rodamientos (D), triple (T) o quadruple (Q).
En el caso de estos montajes, es de extremada importancia la lubricación parqa un correcto funcionamiento del conjunto. Y aquí hay que tener en cuenta os factores, no solo el tipo de lubricante, sino la cantidad del mismo, ya que una cantidad pequea, generaría probleas , peroun exceso de lubricante también provocaría un pésimo funcionamiento del conjunto.
Los distintos fabricantes de este tipo de rodamientos de super precisión (NSK, RHP, SNFA, FAG, etc) utilizan distintas referencias para referirse al mismo rdamiento, por favor, no dejen de consultar la equivalencia de estas marcas con TIMKEN FAFNIR.
